对于门式启闭机的控制和保护 门机的供电电源为380/220V，控制方式为主令控制器或按钮加接触器常规控制。各电气设备的控制箱均安装在小车机房内。控制操作器件和信号指示灯等布置在司机室联控台上，高度、荷载、风速风向显示仪表布置在司机室内的仪表箱上。
门机的电源电缆经大车电缆卷筒、机架、小车滑线引至小车机房内的总电源控制箱A0，然后分为二路，一路接断路器QF0向主要电气设备供电，另一路接断路器QF1为门机照明、插座等回路供电。断路器QF0和QF1均为就地手动合闸，QF0配有分励线圈可在司机室进行远方跳闸。门机的起升机构控制采用“上升”、“下降”各三档的LK-11系列主令控制器，独立的合脱钩控制开关。考虑到门机起吊的三孔检修门和拦污栅的吊点均不在同一高程上，为此设置了闸门选择开关，并采用有多点位置接点输出的高度指示器，使操作任何一扇闸门均能在其要求的位置自动停机。大车在运行过程中和大车夹轨器未夹紧的情况下主起升机构不能工作。
移动式卷扬启闭机的小车运行控制主令控制器“向前”、“向后”各一档。当电源正常、小车电动机正常且起升荷载小于20t、大车制动、小车夹轨器松开时，小车才能运行。小车运行到前后极限位置时自动停机。
大车运行机构由四台电动机驱动，为保证大车运行平稳，应使四台电动机同步运行。因此设计了由一个接触器控制四台电动机同时启停运行。大车运行控制主令控制器“向左”、“向右”各一档。在起升机构制动、静荷载小于20t、小车制动且大车电气设备正常、夹轨器松开的情况下，大车才能运行。 司机室内设置了大、小车运行信号灯、90%荷载信号灯及报警电笛，闸门下降就位指示灯及电铃，全面警示电铃等。在启闭机的的起升、大车、小车等控制回路中均设置了零压零位联锁、电动机过流保护闭锁、限位保护回路，启闭机机械过载、轻载保护等回路。当起升荷载达到110%额定荷载时，提升回路自动断电，保护门机不受重载破坏。当下降荷载低于20%额定荷载时表明下放的重物被卡住，下降回路自动断电并发声光信号提醒运行人员现场处理。零压零位联锁回路保证起升机构、大车、小车不允许同时工作。限位保护回路使各运行机构一旦达到运行极限位置即立即自动停机。